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No Casino Lisboa estão patentes duas exposições que se associam às comemorações do centenário da Aviação Militar, na galeria de arte no Arena lounge está patente “Aviação Militar em Portugal: Ontem e Hoje!”, e na Galeria de Arte Panorâmica, a de pintura “Aeronáutica, nas asas do vento”, de António de Lemos Viana

“Em parceria com a Força Aérea Portuguesa (FAP), o Casino Lisboa associa-se, assim, às comemorações do centenário da Aviação Militar em Portugal”, afirma em comunicado a Estoril Sol.
A mostra na galeria do Arena Lounge exibe fotografia, algumas históricas, como do hidroavião pilotado por Sacadura Cabral em Vila Nova da Rainha, e “duas emblemáticas aeronaves da FAP, um modelo "Tiger Moth" e um "Blanik".
Em 1988 foi realizado o primeiro voo dos planadores L-23 Super Blanik, que surgiram devido ao sucesso dos seus antecessores L-13 Blanik, fabricados em 1955. A fábrica LET foi responsável pelas duas construções e pela dinamização destes exemplares pelo mundo, muitos dos quais ainda operacionais.

Sacadura Cabral em Vila Nova da Rainha.jpg

Os planadores L-23 Super Blanik foram escolhidos pela Academia da Força Aérea dos Estados Unidos e pela Academia da Força Aérea Brasileira para treino básico de duplo-comando. A FAP adquiriu três destas aeronaves em 1996, com o objetivo de substituir os motoplanadores Fournier RF-10. Os Super Blanik foram entregues, em março desse mesmo ano, ao Centro de Voo do Departamento de Atividades Aéreas da Academia da Força Aérea. Foram utilizados numa fase inicial de aprendizagem dos alunos-pilotos, nomeadamente na prática de descolagem e aterragem, sendo normalmente rebocados pelas aeronaves Chipmunk.

Em Portugal operou um total de 151 Tiger Moth, tendo a Aeronáutica Militar adquirido os primeiros em 1932 aquando da substituição dos Caudron G-3 e dos Avro-504K. Foram adquiridas várias unidades da versão DH-82A sendo alguns desses modelos com a fuselagem em contraplacado, em vez de tela, e com um motor de 130 hp ao invés dos 120 hp originais. Em 1938, obteve-se a licença de construção, sendo construídos até 1952 nas Oficinas Gerais de Material Aeronáutico 91 aparelhos da versão DH-82A.

TIGER MOTH.jpg

A Aviação Naval operou, também, os Tiger Moth, especificamente na versão DH-82A II com algumas modificações, derivas anti-vrille instaladas na traseira da fuselagem e fendas nas asas superiores para aumento de sustentação. Quando a FAP procedeu à sua substituição pelos De Havilland Chipmunk, em 1956, cedeu alguns destes aparelhos a Aeroclubes nacionais, continuando a formar pilotos ao longo dos anos.

O Museu do Ar, em Alverca do Ribatejo, possui vários exemplares, destacando-se o primeiro (matrícula 101) a ser produzido nas OGMA.
Nascido em Lisboa, em 1959, António de Lemos Viana ingressou, aos 18 anos, na FAP, onde serviu na especialidade de operador radarista de deteção em Unidades do Sistema de Defesa Aérea e como operador do simulador de voo Alpha-Jet na Base Aérea n.º 11, em Beja.
Paralelamente ao percurso militar, frequentou o curso de pintura da Sociedade Nacional de Belas Artes, em que foi aluno de Rui Mário Gonçalves e de Rolando Sá Nogueira.
A exposição patente até 03 de julho no Casino Lisboa “é parte de um conjunto de obras afetas ao acervo patrimonial da Força Aérea e que se encontra exposto no Estado-Maior da Força Aérea em Alfragide, na Academia da Força Aérea, no Centro de Estudos Aeronáuticos em Sintra, na Base Aérea n.º 11, r na Esquadra 103 em Beja”.

Fotos: Estoril-Sol/FMS

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